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商品訊息功能
- 品號：3476661
- 雙側可以擴展當作馬鞍包使用
- 防潑水設計 ,不怕天氣的變化
- 兩側和後面有反光條設計
商品訊息描述
紫色總是搶眼，而黑總是需要一點色彩的點綴，Purple系列創造出視覺上、線條比例上以灰、紫、黑相間的搭配以創造摩登現代感元，Purple後座包並含有擴充式雙邊馬鞍袋 ，相當容量達29 公升。用耐磨、帥氣搶眼，完美提供給想稍稍遠離都會的輕旅行的騎乘愛好者良好的置物空間，享受那麼多點的巧思，Walco讓戶外單車族更多元的選擇。
1.1680D Nylone紫黑色搭配反光條設計
2.雙側可以擴展當作馬鞍包使用，展開增加內部容積
3.主體的大包底部加厚軟墊可以得到防震效果，用來放一些日常用品 ，甚至單眼攝影器材，更適於長途旅行攜帶騎乘
4.可適用於登山車甚至公路旅行車後貨架上 ,使用範圍比較廣
5.防潑水設計 ,不怕天氣的變化
6.兩側和後面有反光條設計，有很好的低照度下的警示作用，,確保夜騎的警示與安全作用
7.後側:可以放一個標準水壺甚至大可樂 ,後側有反光條
商品訊息特點
品名: Walco 可擴充後貨架包-紫色款
重量 : 800g
尺寸 : 37.5x22.5x21 cm
材質 : 尼龍、1080D+ 反光 PVC
顏色: 黑灰紫
產地:台灣
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【Steve Brice渣打銀行財管首席投資策略師、林景蔚渣打集團高級投資策略師】
踏入2017年，全球經濟、股市的表現預期將與去年相比截然不同。在美國以及其他主要的經濟體系的商業信心、經濟成長及通膨預期重拾升勢，與去年初的情況大相逕庭。2016年初，經濟成長停滯，加上通縮壓力，令人質疑各國央行的政策是否奏效及2008年金融危機後的全球經濟擴張可維持多久。我們把這種潛在的改變形容為「轉向」。
商業信心回升，全球經濟可望在2017年迅速成長，亞洲（日本除外）很可能再度成為經濟增長的火車頭。
雖然今年的展望頗具建設性，但並非毫無風險。美國新任總統川普的團隊推出保護主義或懲罰性的貿易措施，可能會為國際局勢增添變數。另外，美國的工資一旦上升，加速美國通膨預期，或會加快聯準會的升息步伐，繼而導致美元強勢及新興市場的資金外流。
全球經濟的前景審慎樂觀，可能由摸索前行模式「轉向」到通膨回穩模式。
例如，渣打較為看好美國企業2017年的利潤率成長，原因是預期2017年將重現經濟成長以及較低的稅率，而2017年最明顯的是預期通膨上升，美國的通膨往往與企業的利潤率息息相關。就金融業而言，利率上升可提高淨利差，並增加銀行業的股東權益報酬率和評價。
美元去年以來快速上漲，拖累亞洲（日本除外）市場的投資情緒，以致市場憂慮央行將被迫減少刺激經濟的貨幣政策。假設我們的看法正確，近日來美元強勢受到限制，亞洲的基本面價值終將顯現，亞洲企業盈餘可望逐步改善。
上述的全球展望，最大的風險是人民幣大幅貶值。中國政府去年容許人民幣的貿易加權匯率下跌，直到最近，還維持人民幣逐漸貶值及管理資本外流的情況，不過，隨著當局對資本外流愈趨於關注，美元強勢使得上述情況更具挑戰性。我們相信中國政府能駕馭此局面，容許人民幣逐步有序貶值，惟仍須密切留意當中的風險。
中國經濟的近期走向，讓我們看好中國股市、而非債券，我們更特別青睞中國的新經濟產業，因為新經濟產業帶動國內成長、企業獲利，並推動經濟重心由投資、出口轉移至消費。短期而言，中國面對兩項挑戰，首先是在秋天舉行以選出新一屆領導人的共產黨全國代表大會，其次是美國的貿易保護主義的威脅。當局為了確保經濟平穩成長，可能會在未來數季維持刺激經濟的政策。中國政府亦會加大內需的步伐，抗?全球貿易放緩。
「全國客運都缺司機，怎麼找人」，一例一休效逐漸浮現，中壢客運一名主管指出，公司有100多名司機，一例一休實施後目前可以維持正常運作，不過確實面臨需要補充司機、加班費墊高成本等問題，目前各客運公司都要徵司機，全國有1700多個缺額，哪有那麼快找到人，最後可能面臨調整票價或減班。
不僅如此，連理髮業也被一例一休衝擊，因上班時間限縮，能剪的頭也變少了，有美容師抱怨「收入變少了」，客人排不到時間也會生氣。
另外，也有中小企業老闆抱怨一例一休加班費支出增加，公司獲利縮水，「今年發完年終獎金也要跟員工說明可能沒有年終了。」
客運業者表示，現在年輕人考司機的意願不高，5萬多元的待遇大約1萬元是加班費，有的公司加班費占的比率更高，加上現在消費意識抬頭，客人投訴案件多，司機很容易被挑毛病，如果不能加班，4萬元的薪水不容易找到人。
李姓公車司機抱怨，一例一休上路後，公司強迫上6天要休1天，1天工作只有8小時，一堆司機靠加班才能養家，原本月領6、7萬元，現在剩4萬多元「恐怕日子過不下去。」
業者強調，政府訂定一例一休用意良好，但是同樣擋了勞工財路，以前加班大致上多1天工資，現在新制規定加班2小時以內要發給日薪1.33倍的加班費，超過2小時更高，營運成本大幅增加。
業者表示外界認為客運會漲票價或減班，但是客運公司減班、漲票價要經過地方政府審議委員會通過，在選票考量下怎麼可能過關，全國客運總公會正在研擬如何向行政院反應實際問題。
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